随着我国经济水平的快速发展,高新区设备搬运,目前国内物流公司已发展到约40万家。有数据表明,我国社会物流总费用约占GDP的16%,比欧美发达国家高出近1倍。物流成本占生产成本30%~40%,而发达国家只有10%~15%。物流体系落后造成产品周转时间长,很多企业90%的时间耗在仓储、运输、搬运、包装、配送等方面。
缺少基础公共系统支撑,物流业发展受限。我国已基本建成四通八达的公路网,设备搬运移位,但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系却跟不上。各地的大型仓库、物流公司、货运司机等出于分散状态,成为一个个信息孤岛。货运车辆的空驶率过高,已超过40%,导致运输成本增加。
我国叉车行业经过了10多年的大起大落。但相较于其他的工程机械行业产品,叉车行业却有着很多的不同之处。叉车行业是一个产品技术含量比较低但市场容量巨大的一个产业。在工程机械行业中的其他产品进行大洗牌之时,叉车行业却在迅猛的发展。
由于叉车市场容量巨大,这直接导致大量的叉车生产企业不断的涌现。然而,叉车行业看似发展蓬勃,实际隐藏着巨大的危机。尤其是受到经济形势的影响,行业内部硝烟四起,恶性竞争,市场秩序一片混乱。导致这些问题的主因无非是技术含量太低,产品同质化严重。不难预测。
由于叉车行业中的中小企业比较多。企业如何能在恶劣的环境中取得优势,这对叉车行业来说,设备搬运搬迁,核心竞争力至关重要。当前,工厂设备搬运,我国叉车企业需要完成的就是提升企业的核心竞争力,但其他短板也不容忽视。由于,有时拖拉市场步伐的恰恰是内部问题、管理的混乱、组织架构不完善、部门之间配合和协调能力的薄弱、生产能力的薄弱、人才流失量大和培养机制不完善、生产成本的控制,盈利能力的增加等,这些因素的存在都会影响到企业的长足发展。因此也需要提升企业管理能力。当然,缩短企业产品的更新换代时间,完善企业的营销服务网络也是叉车企业立足的根本。
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